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發電機組各系統的組成及作用

發布時間:2018/10/25點擊量:

    柴油發電機組主要由操縱系統,充電系統,燃油系統,潤滑系統,冷卻系統,進、排氣系統,進氣增壓系統等幾大系統組成。
    1、操縱系統的組成:電子調速機構或機械調速、啟動馬達、油門索制。作用: 馬達起動同時,電磁閥將調速器油門拉到適當位置,向氣缸供油燃燒,使氣缸著火轉動。
    2.、充電系統的組成:充電機、調節器。作用:電啟動的發動機一般都有充電設備,以供蓄電池放電后能及時補充充電。
    3.、燃油系統的組成:調速器按其工作原理可分為:離心式、氣動式、液壓式。常見的是離心式。作用:柴油發電機組工作時,其負載是變化的,這就要求發電機組輸出的功率也要有相應的增加或減少。此外,供電的頻率是要求穩定,這就需要柴油機工作時的轉速保持穩定。因此一般柴油機都裝有調速器。
    4、潤滑系統的組成:滑油泵、滑油濾清裝置、滑油冷卻裝置、滑油管路。作用: 將潤滑油供給運動見的摩擦表面以減少磨擦阻力,減輕機件的磨損,并部分地冷卻磨擦零件;清潔和冷卻磨擦表面;提高活塞環和汽缸壁間的密封性能;對所有運動件起防銹作用。
    5、冷卻系統的組成:泵、散熱器(水箱)、風扇、分水管、機體、缸蓋內的水套、恒溫閥。作用:承受高熱機件的熱量散到大氣中去。
    6、進、排氣系統的組成:氣門組件、氣門傳動組件。作用: 通過配氣機構實現進氣和排氣過程,使新鮮空氣及時充入氣缸并及時從氣缸中排出廢氣。
    7、進氣增壓系統的作用:廢氣渦論增壓是利用柴油機排出的廢氣能量來驅動增壓器,將空氣壓縮后再輸送入氣缸。增壓的目的是增加進入氣缸的空氣量,在柴油機容積不變的情況下增加氣缸內的空氣密度,使柴油機能燃燒更多的柴油以提高其輸出功率,這是最經濟最有效的方法。

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